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外卖小哥合伙人合同范本 第一篇
根据全职/兼职骑手类型的不同，二者享受到福利/待遇/保障也都是不一样的：
※没有五险※没有一金※没有大病关怀保障※只有一份意外险比如之前北京一名不幸猝死的43岁外卖骑手，就属于【蜂鸟众包骑手】的一员，出事时他别的什么保障都没有，唯一的一份意外险也只能赔付3万元……而在看了这位骑手的意外险保单后，我心情有点沉重。
因为这份意外险保障真的不！咋！地！首先众包骑手们每天跑单前会缴纳3元钱，按一年工作330天计算，一年的实际支出接近1000元！这份意外险当然是很贵的。因为市面上同类意外险，可能一年只要几百块钱，就能买到整整一年，高达100万的意外保额。更蹊跷的是，众包骑手们支出的3元钱，经平台“运作”一番后，最后竟然只有元用来买这份保险。如果问我剩下元去哪里了？对不起，这个咱也不知道，咱也不敢问。其次，这份意外险的保障范围仅限配送服务过程中，也就是说外卖小哥下班后，日常生活中的意外伤害事故是无法保障的；
最后就是猝死保额过低，仅3万，根本起不到保障的作用。而出事后饿了么平台也终于意识到了这个问题，宣布将意外险的猝死保额提升至60万。可长点心吧。
（2）注册成为【蜂鸟专送骑手】，即全职骑手：※可能有社保五险（不确定）※有一份个人意外险/雇主责任险※有一份骑士本人或家人的关爱险及关爱金（3）注册成为【X团专送骑手】，即全职骑手：※可能有社保五险（不确定）※有一份个人意外险※有一份大病健康关怀保障首先，【专送骑手】，即全职骑手也并非是和平台签订劳动协议，而是和一些第三方的“物流公司”签订。这种物流公司全国各地都有，比如这种：
这些公司和“饿XX”或“美X”是合作关系，一般会为【专送骑手】购买意外险，或其他商业类型的保险等。但对于各地政府要求购买的社保，第三方物流公司的态度比较暧昧。有说给专送骑手购买社保的，也有说不会购买的。为此，我咨询了两个专送骑手的招募人员，他们均表示——“会签劳动合同，但不会给专送骑手购买社保”
所以，专送骑手可能比众包骑手要多一些保障，但社保同样是大概率没有的。那么，外卖骑手们如何维护自身权益？①如果是众包骑手在注册个人账号时，会默认同意众包用户协议
签了这份协议就代表认同协议内容（虽然很多外卖小哥可能是在并不知情的情况下“被同意”的，因为不同意就无法注册账号，自然就无法接单）那么这份协议的重点是什么呢？协议全文不用全部都看，我们只要知道，它对于骑手们与平台间的关系是这样定义的：
重点就是：①平台与众包骑手不属于劳动/雇佣关系②平台可能给骑手发奖金，但是不代表认可这种劳动/雇佣关系虽然众包骑手们可能以为注册了平台，穿了工服就是平台一员，但实际上注册账号时就已经“默认同意”了以上协议内容，即二者并非劳动/雇佣关系。此外，众包的派单模式属于共享经济，平台的这种模式设计，其实巧妙规避了劳动法中关于劳动关系的认定。并且在国内有大量判例，大都认定此种情况不存在劳动关系。因此，平台自然可以合理合法的不给【众包骑手】购买社保了。
外卖小哥合伙人合同范本 第二篇
小哥是服务城市的“飞毛腿”，也是城市运行的守护者。为解决他们普遍反映的“休息难、停车难、如厕难、避暑难”问题，去年以来，江津区依托社区便民服务中心、青春加油站、劳动者港湾等资源打造了51个“小哥驿站”，为穿行在城市各个角落的快递外卖小哥等新就业群体，提供“一站式”歇脚休息、饮水充电等暖心服务。
重庆日报记者走进双福街道双凤路社区的“小哥驿站”，只见里面冰箱、微波炉、饮水机等常用电器一应俱全，充电宝、常备药、防护口罩等贴心物品整齐摆放……几位小哥正坐着休息，为稍后的送餐高峰期“蓄能充电”。
“过去总担心电瓶车骑到一半没电了，现在有了‘小哥驿站’，不仅能随时补充电力，还能加热饭菜，干起活来更有劲了。”外卖骑手张小勇一边吃午饭，一边给电瓶车充电，“不用浪费时间来回跑，今天又可以多跑几单。”
外卖小哥合伙人合同范本 第三篇
甲方：（以下简称“甲方”）
乙方：（以下简称“乙方”）
甲乙双方经协商决定：就员工餐配送协议供货项目按照以下条款和条件签定合同（以下简称“合同”）：
一、合同文件构成：
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